カイエン
アイドリング不調です
ディフェクトはＰ００１７
クランク位置とカムシャフト位置の関係性・・・
え、タイミングチェーンばらしか？・・・・・
一瞬 ため息が・・
このＶ６エンジン
タイミングチェーンはミッション側
後向きに取り付けられてます
タイミングチェーンを触るなら
ミッション降ろし、エンジン脱着からはじまります
大変です・・
データーモニターでも
これという確証は得られません・・
Ｐ００１７を拾う要因を分析しましょう
物理的にクランク位置はずれるはずはありません
問題はカム位置のずれ
確かにタイミングチェーンが伸びれば
クランク位置に対して遅れが生じます
データーモニターで確認していると
遅角はしていないようだな・・
ん、進角か？
ということで、
カムシャフトの遅角・進角を制御する
唯一のコントロールソレノイドをみてみます
確かに抵抗値は正常で、
コントロールソレノイドの異常コード
は拾いません
でもね、音が違うんだよね・・音が・・
通電して単体作動させたときの音が・
オイルコントロールソレノイドの
電気的故障ではなく、機械的故障。
バンク１側が進角位置で固着・・・
そういえば回転上げれば
割と調子いいんだよね～
BMW コンフォートアクセス
ＢＭＷあるあるです・・・・
そう、ドアロックの問題です・・
ドアのアウターハンドルを触ると
ドアロックやアンロックができますね
でも、車の実測は
反応していないんです・・
車側がどういう判断をしているか
モニターとのにらめっこ・・・
Ｗ２１２ エアサス下がる
ベンツ ２１２後期です
エアサスの右リヤの下がりです
前日に６８ｃｍのマーカー
６６ｃｍ・・・・・
・・・・・・ん～
・・ん～・・・・・・
アルファロメオ１５９ キャンセラー
１５９です
かっこいい・・
ライトの警告がつきます
ライセンスランプの警告も・・
そこで、キャンセラー内臓のＬＥＤ を組付け
いい感じ
LANCER Evolution Ⅵ
右側サイドメンバー上部とストラットタワーの腐食!!
左側サイドメンバー上部とストラットタワーの腐食!!
コアサポートのクロスメンバー裏側の腐食!!
エンジンルームを空っぽにしないと分かりません!!
エンジンルームを空っぽにする訳がこれです!!
LANCER Evolution Ⅵ
すっかり何もなくなったエンジンルーム!!
フロントのアクスルも何もありません!!
あるのはサイドフレームとフェンダーエプロン!!
LANCER Evolution Ⅵ
いよいよ作業スタートです。
まずはエンジンの取り外します。
ぎっしり詰まったエンジンルームですが
エンジン本体の取り外しの他に
補器類の取り外しますので、この後
エンジンルームのビフォー・アフターをお楽しみに!!
Ｗ２１２ テールランプ点滅
Ｗ２１２のステーションワゴンです
バックランプが点灯しません
テールランプのＬＥＤがチカチカと点滅します
パワーゲートも反応せず、開閉しない時があります
調べていくと
その症状、エンジンが始動すると発生するようです。
エンジンを停止し
イグニッションＯＮではきれいなもんです・・
エンジン回転信号が関係するとなると
ＣＡＮ－Ｂｕｓ通信が問題になります
リヤＳＡＭからのＬＥＤへ電源供給を確認すると
１１Ｖから１０Ｖを激しく変動します・・
ひどいときには９Ｖまで落ちます
リヤＳＡＭを確認
ＣＡＮ－ＢｕｓとリヤＳＡＭとの関係性
さて、・・・・・
今回は・・
LANCER Evolution Ⅵ
LANCER Evolution Ⅵ
TOMMI MAKINEN
EDITION のレストアです。
とても綺麗な車ですねえ～？？？
これから修復の様子をアップしていきます‼
お楽しみに。
MINI F56 振動
MINI ディーゼルです
エンジン始動時に振動です
重そうなエンジン・・
マウントが、早々とつぶれます・・
下側のマウントは
ゴム部分の剥がれが多いですね
修理待ちのミニが続く・・
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