ポルシェ９１１　ＧＴ３ センターロック

ＧＴ３です







始動時の音は
　　心臓に悪いです・・・



久々のセンターロックです








大型トラックと同じトルクで締まっています



専用アダプターを取出し













トルクレンチで緩める人
アダプターが外れないよう押さえる人
空回りしないようブレーキを踏む人

　　3人がかりです・・





























外したホイールには
　　埃や小さいゴミなど入らないよう
　　　　　　　　　　注意します








Ｆ１レースなど
　　これを２～３秒でこなすとは・・・
　　　　　　信じられない・・・


インパクトレンチのすごいんだろうな
　　　　　　　　　　　金額も・・

整備技能競技会　県予選

また来ました・・・



この季節が・・・・

職場の垣根を越えて

同じ整備士
　　メカニックとして

　　　切磋琢磨しようじゃないかあ！






県予選はスズキのスイフト



エンジンパートと
　シャシパートにわかれて
　　エンジン始動しない設定から始まり

　　　電装系の修理になります





みんな

がんばろ！

Nostalgic Hero SUBARU 360

昭和43年式　SUBARU 360

★エンジンルーム
★トランクルーム
★インストルメントパネル・ペダル
★スピードメーター!!
★フロントシート・リアシート
★ドアトリム

※詳細は係りにお問い合わせください。

Nostalgic Hero SUBARU 360

昭和43年式　SUBARU 360

お客様からのご依頼になりますが販売いたします!!
★当時のナンバープレートですので、できれば県内の方!!
★普通に走行ができます!! 一発始動OKです!!
★2サイクルオイルポンプ正常に作動しております!!
★オイルポンプのウォームギアのスペアパーツあり!!
(ウォームギア2個を制作して使用しております)
★だから、混合ガソリンは使用しておりません!!
(マニアの方ならご理解いただけると思います)

※詳細は係りにお問い合わせください。

夏キャンペーンバーナー

ジャガーＸＪ　電動ファン勝手に回りっぱなし

エンジンを停止すると、電動ファンが

高速で回りだします

止まらない・・

エンジンを始動すると止まる・・


このままだと、あっというまにバッテリーが！

故障コードは全システム正常　
データーを読んでも異常は見られず・・

この年式だと、資料が何も無い・・・・

ファンコントロール系統を手探りで探求します






ファン制御リレーを探し出し


接点の溶着はないようです

このリレーが何かによってキーオフ時に制御されてしまう

どこの回路が勝手に制御されてるか実験！



２番ピンの常時１２Ｖが
８番ピンによって動かされてる・・



エンジンを始動すると８番ピンには１２Ｖ

エンジンを停止するとボデーアースで４８Ωの抵抗値

電動ファンを制御するどこかのモジュールユニットで
　内部のレアショートが起きてるようです
　ダイオードのショートかな・・・

水温でファンをコントロールするエンジンコンピューターか
エアコンでフロンガス圧力によりファンをコントロールするユニットか

さて・・

ハコスカ L28ボアアップ　公認

ハコスカのエンジンです

ボアアップして公認を取る作業中です








ピストン












ハイカム






クランクシャフト

プラスチゲージで計測しながら組み上げます








当社のエース
Ｋ君もがんばってます！










いつ火が入るか・・

それでは
また進捗状況によりますが

がんばってアップします・・・ハイ・・

カイエン

アイドリング不調です





ディフェクトはＰ００１７

クランク位置とカムシャフト位置の関係性・・・



え、タイミングチェーンばらしか？・・・・・


一瞬　ため息が・・






このＶ６エンジン

タイミングチェーンはミッション側
　　　後向きに取り付けられてます
タイミングチェーンを触るなら
　ミッション降ろし、エンジン脱着からはじまります

大変です・・

データーモニターでも
　これという確証は得られません・・

Ｐ００１７を拾う要因を分析しましょう

物理的にクランク位置はずれるはずはありません

問題はカム位置のずれ

確かにタイミングチェーンが伸びれば
　クランク位置に対して遅れが生じます






データーモニターで確認していると
　遅角はしていないようだな・・

　　ん、進角か？

ということで、
カムシャフトの遅角・進角を制御する
　唯一のコントロールソレノイドをみてみます

確かに抵抗値は正常で、
　コントロールソレノイドの異常コード
　　　　　　　　　　　　　は拾いません

でもね、音が違うんだよね・・音が・・

通電して単体作動させたときの音が・





オイルコントロールソレノイドの
電気的故障ではなく、機械的故障。

バンク１側が進角位置で固着・・・

そういえば回転上げれば
　　割と調子いいんだよね～

BMW コンフォートアクセス

　ＢＭＷあるあるです・・・・


そう、ドアロックの問題です・・

















ドアのアウターハンドルを触ると




ドアロックやアンロックができますね


でも、車の実測は

　　反応していないんです・・


車側がどういう判断をしているか


　　モニターとのにらめっこ・・・

Ｗ２１２　エアサス下がる

ベンツ　２１２後期です


エアサスの右リヤの下がりです

















前日に６８ｃｍのマーカー




６６ｃｍ・・・・・











・・・・・・ん～












・・ん～・・・・・・