ルノースポルト

スポルト フェーズ2です

いろいろとお世話になっているユーザー様で
このホームページにも、いろいろと
  ご協力下さっています。感謝・・



キーに内臓のイモビチップを紛失してしまい、
どうのこうので、約半年預ってました・・・・

でも!
うまく手をかけ復活!!


マニアックな人なので、話題豊富で楽しいです(笑)。
OBDについて深く入りこんでるようで・・・

今度はアクセルワイヤー交換のご依頼、
    お待ちしております。


ベンツ Cクラス

W204 Cクラスです

エンジン警告灯の点灯です。










故障診断の結果、
エアポンプ系統との事。







EGRバルブの開閉不良が確認できたので

セカンダリエアポンプも交換します。

水びたしです・・・




パイプやホースも点検し、
場合によっては同時交換です。

今回は
社外品を使用し、
予算を抑えることができました。


VW ティグアン エンジンロック


エンジンロックで回転しません・・






吸気マニホールドを外し
ポートから覗いてみると・・・






吸気バルブにカーボンが酷いです。


しかも、閉じているはずなのに
こんなに隙間が・・・



勇気を出して分解です。

吸気バルブが全数接触で変形・曲がり・・



タイミングチェーンの伸びです。







ピストンにも打痕が確認されます。








吸気バルブを外します。




このバルブにも液体ナトリウムが封入してあります。







ピストンは清掃後、確認の結果使用可能です。




壊れたバルブ等、
最小交換部品にて修理完了です。



試乗にて、良好を確認!
納車です。






    

VW ポロ クルーズコントロール取付

ポロにクルーズコントロールを取付けました。

日本仕様は設定がないようです。


  取説には日本語で使用法の説明があるのに・・     



純正のコラムスイッチを入手し、
関係するモジュールに配線を通します。







数箇所のモジュールにCCSありの
コーディングを実施します。







メーターにランプが点灯し、
便利な機能が追加になりました。






BMW エンスト

BMW 6シリーズです。

走行中、突然エンストし
スターターも回らなくなるそうです。
       焦りますよね~


症状が再発してくれません・・・


お客様の症状から、スターター駆動電源と、
エンジン制御電源の共通部位を探っていきます。


すると・・・



このモジュールがそれぞれの制御に関係しています。




さっそく分解!



基盤にハンダクラックです。



モジュールの温度により、
ハンダの接触が変化し、症状がでるようです。

BMW バッテリーあがり

BMW 530です。
2日も駐車しているとバッテリーがあがってしまいます。


駐車時に
どれくらい電気が漏電しているか?


0.2アンペア
ほぼルームランプ点灯と同じくらい・・・



ヒューズを1つずつ抜き差して電流の変化をみます。
切り分けして行くと、
トランク奥のこのユニットです・・




バッテリーの充電量を制御するユニットです。



中古のユニットを入替え、
コンピューターにバッテリータイプを書き込みます。




基準80mアンペアに対し48mアンペアとなりました。


ベンツW211メーター真っ暗

エンジンは始動しますが、メーター真っ暗です。
何も表示しません!

診断器でもメーターのモジュールと
通信できません。




メーター外し・・・






ばらし・・・






基盤チェック・・

不良です。



修理を実施。
プログラミング。

正常復帰です。


簡単な報告ですが、
判断、難しいんですよ・・

ベンツW211 加速わるい

高速道路などで加速フィーリングが悪い・・

診断器でコードを読んでも異常なしです。
ジーッとデータをながめていると、
空燃費学習の数字がおかしい。
混合気が薄いようです。

1気筒ごとに燃料の噴射を止め、
それぞれの回転数の落込み差や、
排気ガスのテスター数値の差を調べます。

どうも6番目の燃料噴射が怪しい・・
回転数と排ガスの変化はしますが、
他の5本と比べると落込む差が
あまりないようです。

エアの吸込み等は事前に点検済み。
勇気をだしてインジェクター外しです。


インジェクターをよく見ると、内部の
奥にあるフィルターにゴミ?

完全な詰まりではないものの、
きちっと燃料が噴射していない。

微妙な片排。

燃料の流れは、タンクから6番の所に
パイプが来ており、そこからUの字に
各インジェクターに供給します。

最初にある6番の溝にゴミが堆積していった。

タンク・フィルター・インジェクター
掃除して組み付け。

完治です。加速感いいです。


ベンツW211 ESP

ESP ABSの警告がでます

試乗してみると
時々スピードメーターが0kmに。
ナビのモニターにも「車速信号ありません」と・・


診断器でデータを見ると
ブレーキのSBCには正確に
スピード信号は入力してます。


CANバスと、Kバスの通信の検証です。
CANラインを点検。
配線図とにらめっこです。

各車輪センサーから一旦
ブレーキモジュールに信号が入ります。
CAN通信とKバスで、
ESPモジュールが絡みます。


これがESPユニットです。
中古品で対応し、プログラミングで完了です。
CANが関係すると判断が難しいんです。
社外オーディオが原因になることもあります。


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